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大朗钩机培训柴油机曲轴和轴承烧蚀的原因与预防

大朗钩机培训柴油机曲轴和轴承烧蚀的原因与预防 东莞...
培训学时30天 学习对象 年满16周岁
培训地址东莞市万江区牌楼基公交站台后面成才叉车培训学校
咨询电话13713201360,13826911180,0769-89877058
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大朗钩机培训柴油机曲轴和轴承烧蚀的原因与预防

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 (1)大朗钩机培训原因分析柴油机曲轴与轴承之间是滑动摩擦。造成曲轴轴承磨损烧蚀的根本原因是润滑条件不良,出现半干摩擦或干摩擦,使轴承表面擦伤,防护层脱落,表面高温使减磨合金层损坏和熔化,轴承烧蚀。导致曲轴与轴承烧蚀的主要原因是:机油牌号不对或质量不合格;机油容量不足、润滑系统油压低,曲轴轴烦与轴承之间不能形成良好的机油膜;轴承本身厚度差超限;轴承压紧余量不够;曲轴或缸体的尺寸精度、形位公差达不到要求,机体变形;曲轴主轴颈、连杆轴颈形位公差超过规定值;曲轴主轴颈、连杆轴颈的表面粗糙度不符合要求;曲轴、飞轮、离合器的动平衡达不到要求;机油滤清系统故障引起滤清失效;柴油机维护不当,组装清洁度差;柴油机冷却系统冷却强度不足;低温起动;长期大负荷运行。

(2)大朗钩机培训预防措施预防柴油机曲轴和轴承烧蚀的主要措施如下:

3)严格监测柴油机机体主轴承孔同轴度及圆度误差。必须比较精确地测量机体主轴承

大朗钩机培训同轴度误差和曲轴的圆跳动,以此选配轴承的厚度,使油膜间隙在各轴位达到一致。凡发生过碾瓦、“飞车”等情况的柴油机,组装前必须对机体主轴承孔同轴度误差进行检测,球墨铸铁曲轴全长度内误差不大于0. 14mm,钢曲轴全长度内误差不大于0.12mm。同时对机体主轴承孔的圆度和圆柱度也有要求,若超出限度则禁用,若在限度之内,则采用研磨法研磨(即在轴承上涂以适量红丹粉,装人曲轴后进行转动,然后拆下轴承盖对轴承进行检查,对有硬点凸出部位进行刮削处理之后,测量尺寸的变化量,确保使用的可靠性)

4大朗钩机培训提高轴承的维修和装配质量并严格控制连杆上机合格率。提高轴承的修配质量,保证轴承背面光滑无斑点,定位凸点完整无损;自身的弹开量为0.5-1.5mm,这可保证装配后轴承借助自身弹力与轴承座孔贴合紧密;对新、旧连杆一律要求测量其大、小孔中心线的平行度及杆身扭曲误差,对不合格的连杆禁止上机;装在轴承座孔内的上下两片轴承的每端均应稍高出轴承座孔接合面,高出量可保证按规定转矩拧紧轴承盖螺栓后轴承与轴承座孔的紧密配合,产生足够的摩擦自锁力,轴承不致松动,散热效果好,防止轴承烧蚀和磨损;轴承的工作面不能用刮配后达到75%-85%的接触印痕作为衡量标准,应在不刮削时就使轴承和轴颈的配合间隙达到要求。此外,装配时要注意检查曲轴轴颈和轴承的加工质量,严格执行修理工艺规范,防止因装人方法不当而造成安装不正以及轴承螺栓的扭矩不均或不符合规定,从而产生弯曲变形和应力集中,导致轴承过早损坏。

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