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东莞南城叉车培训平均加速功率的测量

东莞南城叉车培训平均加速功率的测量 东莞诚材教...
培训学时15天 学习对象年满18周岁,叉车爱好者
培训地址东莞市万江区牌楼基公交站台后面
咨询电话0769-33203599,13713201360,13826911180,0769-89877058
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东莞南城叉车培训平均加速功率的测量

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    东莞南城叉车培训在实际使用中,常有驾驶员猛轰油门,以观察发动机空载转速变化快慢及动情,来判断发动机的动力性。另外,使用中不但需要知道额定转速下的功率,而且希望知道某一转速范围内的发动机功率状况。根据功能原理,发动机在某一转速范圈加速过程中,绕定轴转动的物体,即绕曲轴中心线转动的运动部件的动能增量等于发动机所作的功A

式中:J发动机当量转动惯最P同前;

   —发动机加速过程测定区间的起始转速和终止转速,(l/s)

    所以该转速范围。12内的平均功率

   式中:AT—加速区间的加速时间,

    叉车培训经过转换得加速过程平均功率 ,只要被测发动机及加速区间确定,h:为常数,称          平均功率测功系数;

        J—发动机当量转动惯一鼠;

    n1\n2—加速区间以转数表示的起始转速、终止转速,(r/min)

      式的物理意义表明,无外载发动机加速过程中某一转速范围的平均功率和这一转速范围的加速时间成双曲线函数关系。这样,测量某一转速范田的平均功率可以用测量这一转速范围的加速时间来取代。

      上面介绍的发动机加速过程测量的功率是非稳定抉态下的功率。而发动机额定功率都是稳定状况下的外特性领定转速下的功率,即最大功率。二者的测量条件不同,区别较大。另外,发动机加速过程输出的功率还与加速方法有关。由于习惯上的需要,还是希望知道发动机在稳态情况下的功串,以便与制造厂的数据对比。所以要研究稳态功率和加速状况下功率之间的关系。

   经过实P研究,起始转速要较高于怠速转速,叉车培训学校减少怠速和加速泵的影响,终止转速宜取额定转速。以CA1013为例,n1=1000r/min, n2=2800r/min,实际侧得J=0.944N·二/82.经计算K2 =35.4。所以CA1OB发动机平均加速功率    如采用一般常用习惯加速法,即发动机在正常怠速下,操作者一脚把油门快速踩到底的方法,栩组量加速过程平均功率,并与稳态条件下使用外特性试验(外特性试验时,发动机带有汽车使用状态下的全部吸能装备)结果对比,试验表明,MOB发动机加速平均功率与同一转速范围稳态使用外特性平均功率有如下经验关系式:

  

式中:D—动态系数,1.09.

    所谓稳态使用外特性平均功率,即与外特性曲线下面以n1n2为底边的曲线梯形(cd n2n,)面积相等的同底矩形(abn,a,)的高度A所对应的功率数值,见图4-10

    试验表明,CA-1OB发动机稳态外特性平均功率和最大功率N..:,有下列经验关系式

这个式子可以在上述测量条件下,东莞南城叉车培训作为CA-10B无外载加速测功仪的刻度棕定用。如果不作精密测最用,动态系数D=1.09, Nem。二/Nem。比值1.17,可用在其它汽油机的测量上,因为现代内燃机具有类似的外特性功率曲线方程和动态特性。

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